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為了解決汽車各電子控制單元之間的信息交換與共享，世界各地主要汽車生產商均不同程度地采用了車載網絡系統。車載網絡系統主要是用來進行數據傳輸的，該系統的功能可以從以下4個方面來進行說明。
1.具有多路信息傳輸功能
由于車載網絡系統具有多路信息傳輸功能，該功能可以使數字信號通過共同傳輸線路進行傳輸。系統工作時，各種操作開關的輸入指令或傳感器檢測到的各種信息，先輸送到中央微處理器( CPU )進行AD(模擬數字) 轉換、處理，得到的數字信號以串行信號的方式通過上述的共同傳輸線路傳輸給相應的電子控制單元(例如發動機ECU)， 由該電子控制單元將接收到的數字信號處理成為執行指令，并進行相應的動作。由于汽車的各種控制功能的信息均是通過共同傳輸線路進行傳輸的，由此可以使汽車上的電氣線束數量大大地減少。
2.具有“待機”節能和自動“啟動”功能
該功能可以大大減少在斷開點火開關后蓄電池電能的額外消耗。當車載網絡系統處于待機”狀態時，該系統將會停止諸如信號傳輸和CPU控制等功能，由此節約了蓄電池的電能；一旦有人進行功能操作，處于“待機”狀態的有關電子控制單元就會自動“啟動”工作，同時也將”啟動”信息通過共同的傳輸線路傳送給其他電子控制單元。
3.具有失效保護功能
車載網絡系統的失效保護主要分為硬件失效保護與軟件失效保護兩大類。當系統的中央微處理器( CPU )或其外圍的相關電路出現問題時，硬件失效保護功能就會輸出固定的控制信號，以確保車輛繼續維持正常的行駛；當系統某一電子 控制單元出現故障時，軟件失效保護功能將不受來自有故障的電子控制單元信息的影響，由此可以確保系統可以繼續工作。
4.具有故障自診斷功能
車載網絡系統所具有的故障自診斷功能，主要有多路傳輸通信系統自診斷模式與各系統輸入線路的故障自診斷模式兩種。這兩種模式既可以對自身的故障進行自診斷，同時也能對其他電子控制單元進行故障診斷。
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