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一、無人機引言
無人機最早在20世紀20年代出現，1914年第一次世界大戰正進行得如火如荼，英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國軍事航空學會提出了一項建議：研制一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標區上空，將事先裝在小飛機上的炸彈投下去。這種大膽的設想立即得到當時英國軍事航空學會理事長戴·亨德森爵士賞識。他指定由A.M.洛教授率領一班人馬進行研制。無人機當時是作為訓練用的靶機使用的。是一個許多國家用于描述最新一代無人駕駛飛機的術語。從字面上講，這個術語可以描述從風箏，無線電遙控飛機，到V-1飛彈從發展來的巡航導彈，但是在軍方的術語中僅限于可重復使用的比空氣重的飛行器。
二、無人機反制系統有哪些種類
第一種主流產品是無人機反制槍，單兵低空無人機反制系統 DZ01-PRO，無人機反制系統不會擊毀或者損壞無人機，其主要工作原理是干擾阻斷無人機的飛控系統、信號傳輸系統、使無人機實現垂直著陸或自動返航。
無人機反制槍設備體積小、重量輕，單兵便攜操作;阻斷頻率精準，定向高增益天線，距離遠、目標準;內置大容量蓄電池，保證超長時間待機;便攜背包式設計，不受任何地形環境的約束;操作簡單，開機即可工作，無需專業技能。
第二種是無人機自動偵測防御打擊系統。這種設備較無人機反制槍更加先進。這套設備系統單站由1套無線電偵測測向子系統、1套光電偵測跟蹤子系統、1套無線電干擾子系統、1或多套輔助監測站/干擾站以及1套監控中心軟件組成。
系統首先通過無線電偵測測向子系統對非法入侵無人機進行自動搜索、發現、識別和測向，同時啟動光電偵測跟蹤子系統對目標進行光學確認、定位并鎖定跟蹤，最后啟動無線電干擾子系統對無人機測控和導航信號進行強電干擾阻斷，迫使無人機降落或返航。
三、續航能力是無人機發展瓶頸
無人機產業鏈上游為無人機設計研發及關鍵原材料的生產，其中關鍵原材料有金屬材料和復合材料兩大類，包括鈦合金、鋁合金、陶瓷基等特殊材料。
中游無人機整機制造包括飛行系統、地面系統、任務載荷系統三個方面，是無人機制造的核心部分，飛行系統包含動力系統、導航系統、飛控系統、通信系統和機體制造等，是無人機完成起飛、空中飛行、執行任務和返場回收等整個飛行過程的核心系統。無人機的細分市場為軍用無人機和民用無人機兩大類，其中民用無人機分為消費無人機和工業無人機。
無人機產業鏈下游是無人機的應用場景，無人機可應用于軍用偵察、軍用攻擊、航空拍攝、燈光表演、農林植保、災難救援、物流運輸、電力巡檢等領域。
目前中國乃至發達國家的無人機續航時間普遍在半小時之內，續航問題無疑是無人機產業發展的一個重要瓶頸。當功耗一定時，電池總容量越大，續航時間越長。只是，在儲電技術沒有根本性變革的前提下，電池儲能密度提升空間不大，要提升儲電總量就需要用更重、更多的電池。
以此方式來提升續航時間并無太大技術難度，只是增加電池數量或單個重量的同時，也會增加機身重量，從而導致功耗的提升。
如此可見，當電池總容量增加到一定值后，對于續航時間的提升必然開始減弱。這時候繼續加大電池投入，邊際效益反而會逐步下降。在目前階段，無論是中國還是其他國家，無人機電池的技術在短時間內都較難獲得突破性的進展。
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