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一、概述

鋰離子電池因其優異的使用性能如電壓高、比容量大、無記憶效應等深受各電子產品制造廠商的喜愛，產量逐年增大。鋰離子電池目前已深入到我們工作和生活的每一個角落，可以說是隨處可見，手機、電腦、相機、充電寶、電動自行車、新能源汽車等都將鋰離子電池作為理想的電源。目前全國鋰離子電池總的消耗量在78億只左右。

圖1 不同規格的鋰離子電池

目前我國手機總產量已超過20億部，如果一部手機配一塊鋰離子電池，這些電池的平均壽命為3年，那么3年后，我們身邊的廢舊鋰離子電池數量就可能達到數以百億塊。這還不包括筆記本電腦、照相機、充電寶等常用設備中所使用的鋰離子電池。隨著新能源汽車的日益普及，鋰離子電池在新能源汽車上的應用又將帶動鋰離子電池的生產。從手機到電動自行車再到電動汽車，生活中的廢舊鋰離子電池越來越多，而資源卻愈加緊張，環保要求日益嚴格，面對數以萬計的廢舊鋰離子電池若處理不好，人們的身體健康將直接或間接地受到傷害。

手機鋰離子電池用時間久了會出現鼓包現象，受外力后可能出現破損，電池中含有不穩定的電解質溶液，泄露會污染環境。其電解質六氟磷酸鋰（LiPF6）在潮濕的空氣中會分解生成有害物質，而碳酸酯類有機溶劑會對水、大氣和土壤造成嚴重污染，嚴重危害生態系統。即使廢鋰電池沒有發生破損現象，但如果與生活垃圾一起填埋，久而久之，滲出的重金屬鈷、銅等也會對環境構成潛在的污染。數據顯示，1個20g的廢舊手機鋰電池可污染6000m3的水資源、污染1km2的土地長達50年左右。可見，如果將數以百億塊的手機廢電池隨意和垃圾一起處置，對人類環境所造成的污染可想而知。

其實，廢舊鋰電池可以回收再利用，如一些有價重金屬極具回收價值。通常，廢舊鋰離子電池中鈷、鋰、鎳的 比 例 分 別 為5％～15％、2％～7％、0．5％～2％，這些金屬都是一次資源。尤其是金屬鈷，因沒有單獨的礦床，大多伴生于銅、鎳礦中，且品位較低，故非常稀少、價格較貴，如果得到有效回收可緩解我國鈷資源緊缺的問題。除此之外，廢舊鋰電池中還含有銅、鋁、鐵等金屬元素，都可以回收再利用，實現物盡其用、變廢為寶，不僅環境效益顯著，而且經濟效益客觀。

廢舊鋰電池回收處理，有助于形成“生產－回收－再生產”的循環鏈，解決廢舊鋰電池污染和廢物利用的問題，實現新能源汽車的持續發展，緩解我國戰略金屬資源緊缺局面。

二、鋰電池回收所面臨的困境

1．人們對廢舊鋰電池回收的意識薄弱

大多數人對于使用后的廢舊鋰電池不知如何處置，政府也沒有設立專門的回收機構，導致大量的鋰電池隨著垃圾一起掩埋；另一方面廢舊鋰電池的回收需有足夠的回收量才有重新利用的價值，政府機構需大力宣傳鋰電池的回收的意義喚醒民眾的回收意識，鋪設回收網絡，形成廢舊鋰電池的回收體系。

2．廢舊鋰電池回收處理復雜，成本高

廢舊鋰電池經過材料拆分后，需經多道工序進行回收，工藝較為復雜，因此，這是一門費時費力、經濟效益又低的生意，沒有企業愿意去做。目前還沒有相關的政策支持鋰電池的回收，且環境方面暫時也沒有受到太大影響。

3．政府扶持力度不夠

政策法規配套還不夠完善。目前鋰離子電池的回收基本是小公司在做，還未成氣候，動力鋰電池回收、拆解的產業規范，回收渠道的規范化、規模化，隨著產業規模的擴大，還有待進一步完善。

三、展望

隨著科技的發展，鋰電池在安全性及使用壽命方面都有了很大的提高，但鋰電池的回收利用沒有跟上步伐。隨著新能源汽車需求的全面攀升，鋰離子電池將會供不應求，若只有制造電池的企業，沒有電池回收機構，廢電池無處處置，新能源的發展也就失去了其原有的意義。有專家預測廢舊動力鋰電池回收市場將從2018年開始爆發，3～5年后的回收市場規模將進一步瘋長，故成立專門的回收機構對動力鋰離子電池進行回收再利用已迫在眉睫。總之，實現鋰電池的可持續發展與緩解能源危機、生態環境、節能減排等關系密切，利國利民，對工業發展具有巨大的推動作用。